中国消防设备网特邀徐工集团徐州重型机械有限公司技术总监孙玉林先生针对消防车的发展趋势作如下解读：
消防车产品的市场是比较特殊的市场，是一个受政府影响，由政策法令绝对主导的市场，其保有量和质量的保障对国民生命和经济起到了重要的保障。
随着经济的发展和人民群众对消防意识的提高，消防车的地位也越来越受到重视，对其生产和市场发展进行分析很有必要。而目前我国对于消防车辆的配置和应用，还没有严格完善的法律文件的规定，所有相关的设备采购、应用和配置，可以说都是参照我国以往的使用惯例和经验以及参考国外的一些做法。
这就造成了火灾多发季节、多发年对消防车需求增加。各地政府摄于火灾责任，都急
于购买消防车以备查备用，导致需求增加，产品供不应求；在比较平和的季节和年份，消防车的需求减少，产量骤减。按照我国目前处于全国大搞基础建设，城市迅速扩大，城市化程度不断加深的状况，对各种型号和各种用途的消防车的需求应该是稳步上升而不是忽冷忽热。
1 国内消防车市场现状分析
1.1 消防车保有量
据有关资料分析，发达国家每2～3人配置一辆消防车，但我国的经济情况使得这样的配置明显不符合实际。根据公安部关于规范和加强多种形式消防队伍消防车管理的通知（公消 [2011]203号），政府专职消防队7375个、单位专职消防队2544个，2011年全国配备的各类消防车辆为1.5万余台。
按年增长和更新15%计算，每年需求消防车大约在2300台左右，随着经济的发展和对消防的投入，地方和企事业单位的加入，各经济发达地区对新型、高性能消防车的需求，这个数字应该会增加到年4000到5000辆左右。另外，按每个消防队应该配备5辆消防车计算，我国消防车的保有量应该在5万辆左右，这样的预期保有量显示，消防车的市场在今后发展过程中，是非常有潜力的。
1.2 消防车行业状况
在我国，消防车的生产企业有30多家，分布在全国，但整体上难以形成规模效益。在这30多家中，年生产能力达到500辆的仅有几家，消防车市场比较混乱。
由于缺乏完善的行业标准，多数消防车生产企业只一味地重视市场销售，但是对于产品质量与技术的研发滞后，供需脱节，使得所生产的消防车产品质量不高，与国外消防车的差距非常大，缺乏市场竞争力。因此，未来的消防车发展过程中，本土消防车企业只有努力提高自身产品的优势，在保证产品质量的基础上，供需结合，做好售后，才能在无序的且有国外产品强力竞争市场环境中获得突破。
1.3 在役消防车种类
目前我国的消防车产品种类比较齐全，灭火车，登高车、专勤车等都有配置。但是，其中多以科技含量不高，功能单一的水罐消防车，泡沫消防车和干粉消防车为主，其中水罐车占总量的 60% 以上，而附加值高的特种消防车（除水罐、干粉、泡沫以外的车辆）仅占15%左右，云梯车等救援类消防车更是难得一见。
2 消防车市场趋势分析
根据我国目前消防车的保有量和市场及产品分析，我国消防车市场存在以下几个方向的发展趋势。
2.1 城市用消防车市场
我国现在是世界第二大经济体，虽然和经济发达的美国仍然不具备可比性，但是通过和美国的直接对比还是能够从侧面说明一些问题，他们的城市人防设施等配备有值得我们借鉴的地方。
通过十一年前的911恐怖袭击我们可以看出，在美国，一个大都市所拥有的消防车，消防器材和消防人员的数量是非常大的。反观我国大城市目前的消防水平以及消防设备的配置情况，与其相比还是有较大差距。
2.1.1 重型消防车市场
以改革开放后经济发展比较突出的广州省为例，其高层建筑物达8000多栋，而消防云梯车仅有10多辆，大部分消防车水喷射高度只有30米，一旦火灾发生，基本不会起到什么作用，这种现象在我国的大型城市较为普遍。2009年的央视北配楼大火，2010年的上海高层公寓大火以及2011年的沈阳皇朝万鑫酒店大火都造成了无可估量的巨大损失，痛定思痛，这一处处的火灾，无不显示着我们面对高层建筑失火时的束手和无奈。
以我国目前的现实情况，重型消防车是解决高层建筑火灾的唯一办法。伴随着高层建筑的猛增，且有越建越高的趋势，全功能、大起升高度、大喷射量、更远更高喷射距离的重型消防车一定会成为消防车市场的宠儿和未来城市消防的中流砥柱。
2.1.2 轻型消防车市场
城市人口增加，居住及可利用空间逐渐变得拮据，城市变的越来越拥挤，现在的消防车，特别是体积较大的重型和中型消防车在逐渐狭小的城市街道中行进和展开也变得越来越困难。须知，火灾发生后的每一秒都是宝贵的，不容浪费。在灭火抢险效率不减的前提下，短轴距，体积较小，行驶灵活的轻型消防车，能
够在接到火警后快速到达火灾现场，可在较小空间内作业，并在第一时间展开火场内围困人员抢救，同时用自身携带的强力喷射灭火设备尽可能的控制火势，以拖延火势蔓延的时间，为重型和中型消防车的到来争取时间，最终完成救人灭火。因此，根据城市继续发展所产生的必然需求，保持有较高消防水平、以救援人员为主要目的，具有小体型的高技术附加值轻型消防车，将会成为未来城市用消防车市场的热点。
与国外相比，我国中型消防车比例较高，而机动性更加灵活的轻型消防车比例偏低，功能全面、灭火力强的重型消防车的数量更少。随着大众对社会安全、人身安全的关注和政府对人民社会生活的方方面面越发的重视以及相应安全法规的改进和完善，时效性较高、功能完备的轻型和重型消防车在各个城市中的合理配备并能尽快体现战斗力已经迫在眉睫。伴随而来的城市日常用消防设施的规模和人员配置将会有相应增加，因此，未来城市用消防车市场潜力巨大。
2.2 新兴机场用的消防车市场
我们常见的特殊用途消防设备就是机场用的消防车。机场用消防车至少需要同时具备极高的灭火效能和极好的行驶性能，有的甚至还要具有一定的装甲防护能力。
现在，国内的军管低空向民众开放即将进入实施阶段，随之而来的是私人专有飞机出现，支线航空运输的兴起。
这是一个新的航运领域，它的出现，使现有的机场及设施与民众增长的需求突然间有了很大差距，大大小小的各种体制、各种用途的机场必将如雨后春竹般出现。
我们再做一个对比，中国目前有民用机场不到 200个，大多数为国际机场和大型机场。对比美国，其军管低空开放40年，私人航空及支线航空运输比较完善。
美国目前正在使用的大大小小的民用机场有18000多个，其中公共机场5000多个，内含大型机场及国际机场，其使用、维护和管理都是由美国各级政府执行。
美国的国土面积和中国相仿，人口数量只有中国的几分之一，却拥有数量如此庞大的机场，这说明随着经济的发展社会的进步，航空运输将会变成主要的运载方式之一。
到2020年，中国的机场建设计划达到230个，现有的大型机场很多也在改建和扩建中。一旦低空开放，机场的数量一定会快速增加，虽然机场的数量不会达到美国18000多个的惊人数目，但是以国内目前200多座的机场数量来估计，即便新增建的机场大多数是由政府主建和管理的公共机场，其要增加的数量也是非
常惊人的，所以在以后较长的时期内，机场用消防车的
需求量还是比较可观的。
低空开放后，增建的机场有国际大型机场，但是应该是以中小型国内支线机场居多，机场用消防车的大量需求也应该是由这类机场产生的 ，因此适合于中小型机场
使用的性价比高，性能较先进，维护方便的中型及轻型消防车应该在未来的机场类消防车市场中占有较大份额。
2.3 企业定制消防车市场
这是一个比较新的概念，目前国内几乎没有配备自己专用的消防车系统的企业，有的也是一些常规的消防设备。当火灾发生时，只能等专职消防队解救。但是对于一些比较特殊的企业或者是具备较强经济实力的企业，可以根据自身需求特点配备有针对性的消防车辆。这便形成了一个全新的市场——消防车定制市场。
2.4 森林、公共场所等特殊场合消防车市场
除了日常的城市用消防车和机场消防车外，还有一些其他的特殊用途的消防设备，比如说森林灭火用的履带式消防车、消防飞机、消防直升机等，由于价格昂贵，目前配备都比较少。因此，具有较高环境适应能力、拥有较强自救和防护能力，能够快速机动的消防车还是有一定的市场需求的。
2.5 国外市场的开拓
除我国以外，经济适用性较好的中小机场用消防车，在一些经济不发达国家和地区也将会成为其机场设备的首选，其有较好的外销创汇前景。只要我国的消防车产品质量和功能配置达到国际标准水平，以我国产品较低的价格和较高的性价比应该能够在国际市场上抢占一定份额。
小编总结：从上面的分析来看，在未来的较长时期内，城市化、特殊场合用、产品结构吻合需求等是市场的趋势，不管是消防车市场还是消防车自身产品的结构，企业都需要根据市场的变化和需求，进行很好的定位。
